ยานพาหนะรดน้ําทํางานอย่างไร?

รถรดน้ําใช้พลังของเครื่องยนต์ของยานพาหนะในการขับเคลื่อนปั๊มสปริงเกลอร์ที่ติดตั้งในรถผ่านการบินขึ้นของกําลังเติมน้ําลงในรถจากทางเข้าน้ําหรือขนส่งน้ําในถังไปยังสปริงเกลอร์แต่ละอันผ่านท่อเพื่อให้เกิดการทํางานที่หลากหลาย

ก่อนที่ปั๊มสปริงเกลอร์จะทํางานสต็อกของเหลวในปั๊มจะต้องสูงกว่าเพลาปั๊มดังนั้นช่องลมเข้าของปั๊มจะต้องเชื่อมต่อกับท่อที่โค้งงอขึ้นด้านบนจากนั้นท่อแนวนอนและขั้วต่อที่รวดเร็ว เส้นกึ่งกลางของขั้วต่อด่วนต้องสูงกว่าเส้นกึ่งกลางของเพลาปั๊ม 300 มม. ; ระบบท่อทางเข้าต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลของอากาศ หัวดูดของท่อดูดจะต้องจมอยู่ในน้ําเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศถูกดูดเข้าไปในท่อน้ํา เมื่อท่อทางออกเชื่อมต่อกับเต้าเสียบปั๊มความยาวของท่อตรงจะต้อง≥ 200 มม. ก่อนเชื่อมต่อข้อศอก

ปั๊มสปริงเกลอร์ใช้โครงสร้าง self-priming ชนิดผสมภายนอกและควรมีของเหลวในปริมาณที่เหมาะสมในปั๊ม หลังจากปั๊มเริ่มทํางานใบพัดจะหมุนและแรงดันลบจะเกิดขึ้นที่ทางเข้าของใบพัดและก๊าซในท่อดูดจะถูกผสมกับของเหลวในปั๊มและเข้าสู่ห้องแยกก๊าซและของเหลวผ่านห้องกดออก เนื่องจากความแตกต่างในแรงโน้มถ่วงที่เฉพาะเจาะจงของก๊าซและของเหลวก๊าซจะถูกแยกออกจากของเหลวและปล่อยออกจากท่อทางออกและของเหลวจมในห้องแยกก๊าซและของเหลว หลังจากผ่านไปหลายรอบก๊าซในท่อดูดจะถูกปล่อยออกมาและเต็มไปด้วยของเหลวและกระบวนการรองพื้นด้วยตนเองจะเสร็จสมบูรณ์ ปั๊มเริ่มแช่ปกติ

ปั๊มสปริงเกลอร์สามารถเล่นฟังก์ชั่นการดูดซับน้ําและการระบายน้ําที่มีแรงดัน ปั๊ม self-priming สามารถดูดน้ําในบ่อลงในถังโดยตรงหรือเชื่อมต่อการฉีดน้ําโดยตรงจากหัวจ่ายน้ําดับเพลิงในถนนในเมืองและดูดเข้าไปในถังเพื่อโรย