การออกแบบฟังก์ชั่นรถกำจัดหิมะ

ด้วยการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงของยานพาหนะกำจัดหิมะจากต่างประเทศ รถกวาดหิมะอเนกประสงค์ได้รับการออกแบบตามเงื่อนไขของประเทศ ส่วนใหญ่จะใช้ในสนามบินและทางหลวงคุณภาพสูง และใช้ภายใต้เงื่อนไขของถนนเรียบและไม่มีน้ำแข็ง หลักการออกแบบคือเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูง ต้นทุนต่ำ และมัลติฟังก์ชั่น เมื่อทำการถอดหิมะ พลั่วกำจัดหิมะด้านหน้า ลูกกลิ้งกำจัดหิมะตรงกลาง ลูกกลิ้งกำจัดหิมะด้านหลัง และกลไกการเป่าหิมะทำงานพร้อมกัน พลั่วตักหิมะด้านหน้าสามารถเอียงในมุมหนึ่งเพื่อดันหิมะที่หนาขึ้นและเลื่อนไปด้านข้างของรถกำจัดหิมะตามมุมเอียง ลูกกลิ้งกำจัดหิมะตรงกลางสามารถกวนหิมะที่ไม่ได้รับและอัดแน่นจากที่ตักหิมะด้านหน้า และทำให้เป็นรูปทรงเกลียว ใบมีดของลูกกลิ้งขนหิมะไปด้านข้างของคันไถหิมะ (ด้านเดียวกับพลั่วด้านหน้า) มีการติดตั้งแปรงหลายแถวที่ทำจากลวดเหล็กหรือพลาสติกที่ทนต่อการสึกหรอบนลูกกลิ้งกำจัดหิมะด้านหลังเพื่อกวาดหิมะจำนวนเล็กน้อยที่เหลือ จากนั้นดูดเข้าไปในพอร์ตดูดหิมะภายใต้กลไกการดูดหิมะ และ กระบอกเป่าหิมะของพัดลมเอาหิมะออก หิมะถูกโยนไปที่ด้านข้างของคันไถหิมะหรือโดยตรงไปยังที่บรรทุกหิมะ พลั่วตักหิมะทำจากแผ่นเหล็กเพื่อสร้างพื้นผิวพลั่วรูปโค้ง และสามารถเปลี่ยนใบมีดจอบที่ทนต่อการสึกหรอได้ตลอดเวลา มุมเอียงของจอบด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยกลไกการปรับจอบด้านหน้าเพื่อปรับขนาดและทิศทางเอียง เพื่อดันหิมะให้ราบหรือดันหิมะไปทางซ้ายหรือขวาของรถ ในขณะเดียวกัน พลั่วด้านหน้าก็ติดตั้งอุปกรณ์กันกระแทกเพื่อป้องกันความเสียหายจากสิ่งกีดขวาง ลูกกลิ้งกำจัดหิมะตรงกลางและด้านหลังขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิกเพื่อหมุน และทำงานภายใต้แรงโน้มถ่วงและแรงสปริง (ปรับได้) ของลูกกลิ้ง กลไกการเป่าหิมะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ของรถยนต์ (ติดตั้งบนโครงรถ) หมุดเฉือนนิรภัยติดตั้งอยู่ในท่อกำจัดหิมะเพื่อให้ได้รับการปกป้องอย่างปลอดภัย รถกำจัดหิมะทั้งหมดใช้การควบคุมแบบรวมทางกล→ไฟฟ้า→ไฮดรอลิก ด้วยการกระทำของกระบอกสูบไฮดรอลิก พลั่วด้านหน้า ลูกกลิ้งกำจัดหิมะตรงกลางและด้านหลัง ช่องดูดของกลไกการเป่าหิมะ ฯลฯ สามารถยกขึ้นได้ในระดับหนึ่งเมื่อไม่ได้กำจัดหิมะ เพื่อให้รถไถหิมะสามารถขับบนถนนสายอื่นได้